HOMME INACCESSIBLE

Chapter 2545

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Chapitre 2545

Entendant la question d’Edmond, Clément a dit avec un sourire amer:

– A vrai dire, je ne sais moi–même pas comment sauver Axelle.

Édmond a demandé nerveusement:

Croyez–vous que vous êtes capable de la sauver ?

Clément a dit d’un air sérieux :

Je ne suis jamais allé à la Syrie, et je ne connais pas les capacités opérationnelles ainsi que les capacités de défense

des oppositions, mais puisque leur armée compte tellement de soldats, au lieu de les affronter, je ferais mieux de

trouver le moyen de m’y faufiler secrètement.

Cela dit, Clément a soupiré et a poursuivi :

– Si j’ai de la chance, je peux m’y faufiler avec succès. Si non, je ne peux même pas y entrer…

Édmond a demandé avec inquiétude :

– Maître Clément, est–ce que vous courez un danger mortel si vous êtes découvert par les oppositions? Clément a

agité la main et a dit:

– Ne t’inquiète pas, je peux bien me protéger, mais je ne suis pas sûr de sauver Axelle…

Édmond a repris :

Maître Clément, vous venez de dire que vous allez sauter en parachute, avez–vous de l’expérience dans ce

domaine?

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Clément a secoué la tête et a dit :

―

Non, je vivais toujours dans l’adversité depuis toutes ces années, comment pourrais–je avoir la chance de faire du

parachute ?

Entendant cela, Édmond a dit d’un air plus tendu :

—

En ce cas, vous êtes encore plus défavorisé, Maître Clément !

Sur ce, il a ajouté, tout paniqué:

– D’après les informations qu’on m’a données, les armes antiaériennes qu’utilisent actuellement les oppositions

sont les missiles antiaériens Stinger de fabrication américaine, dont la portée peut atteindre environ 4000 mètres.

Donc pour éviter ces missiles, il faut que notre avion vole à une altitude de plus de 4000 mètres, c’est–à–dire que

vous devrez sauter d’une hauteur de plus de 4000 mètres en parachute, c’est vraiment très difficile !

En l’entendant, Clément a demandé sérieusement:

Peux–tu m’expliquer précisément où résident les difficultés pour un saut en parachute d’une hauteur de plus de

4000 mètres ?

Oui bien sûr, a dit Édmond, tout d’abord, vous devez avoir une bonne condition physique pour résister aux basses

pressions et aux basses températures à haute altitude dans le ciel.

Clément a hoché la tête et a dit :

Eh bien, ça ne pose pas de problème pour moi, autre chose?

Édmond a poursuivi :

–

Deuxièmement, il faut que vous ne cessiez d’ajuster votre position en fonction de la résistance d’air

Chapitre 2545

pour conserver une vitesse modérée lors de la chute.

Clément a hoché à nouveau la tête et a dit:

–

Bon, cela me paraît peu difficile, et pour le reste ?

En l’entendant, Édmond a repris:

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– Il est aussi très important de choisir le moment convenable pour ouvrir le parachute et de bien maîtriser le

parachute dès son ouverture. De plus, comme le flux d’air en altitude est instable, vous devez ajuster

continuellement votre direction pour vous assurer d’atterrir le plus précisément possible à l’endroit prévu, sinon,

vous aurez la possibilité d’en dévier de quelques kilomètres, voire des dizaines d kilomètres.

Sur ce, Édmond a ajouté:

– Au fait, il faut aussi faire très attention à votre position du corps à l’atterrissage. La vitesse de votre descente est

encore bien élevée au moment de l’atterrissage, donc la moindre imprudence pourrait vous entraîner des

dommages sur le corps.

Entendant cela, Clément a dit d’un air sérieux :

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Cela ne devrait pas constituer un problème pour moi, après tout dernièrement, pour sauver Claudia et Laure, j’ai

aussi sauté sain et sauf de l’hélicoptère d’une dizaine de mètres de haut.

Entendant cela, Édmond s’est soudain souvenu des forces surhumaines dont avait fait preuve Clément ce jour–là,

et il s’est beaucoup soulage.

Alors Edmond a repris:

Puisque c’est comme ça, Maître Clément, je pense qu’il y a deux points majeurs auxquels vous devez faire

attention: le contrôle de la direction et le choix du moment pour l’ouverture du parachute. Je vais aussitôt

demander à notre accompagnateur du Liban de vous préparer un appareil qui peut afficher en temps réel la

pression atmosphérique, l’altitude et les coordonnées GPS ! En ce cas, vous pourrez ajuster la direction et

déterminer le moment pour l’ouverture du parachute en fonction des données affichées par cet appareil !

Clément a hoché la tête et a dit :

– D’accord, j’ai aussi besoin qu’un entraîneur de parachutisme m’apprenne à ouvrir le parachute et à contrôler la

direction!

Après un peu plus de quatre heures de vol, le Concorde que prenait Clément a enfin atterri à l’aéroport de

Beyrouth, capitale du Liban.

En ce moment, c’était en début d’après–midi à Beyrouth, et la température a atteint environ 30 degrés

centigrades.

Le temps était gris et humide, il semblait qu’une tempête se prépare.

Après l’atterrissage, le Concorde a directement roulé dans un vaste hangar où était stationné un avion de transport

à quatre hélices, autour duquel des hommes étaient en train d’effectuer des inspections aéronautiques.

Quand l’avion s’est arrêté, Clément et Édmond sont descendus.

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