HOMME INACCESSIBLE

Chapter 3452

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Chapitre 3452

Quentin était d’accord avec l’idée de Clément sur la nécessité pour le Dragon Noir de se transformer dans le futur.

C’était juste que Quentin s’inquiétait de savoir si la rentabilité du Dragon Noir après la transformation pourrait être

maintenue. au même niveau qu’avant.

Même si Quentin pensait que gagner de l’argent n’était pas la chose la plus importante, le Dragon Noir avait encore

des dizaines. de milliers de personnes à payer, et cette somme d’argent n’était pas négligeable, alors si le Dragon

Noir ne pouvait pas atteindre le seuil de rentabilité après la transformation, il ne saurait pas comment faire face

aux soldats du Dragon Noir.

Cependant, après avoir écouté le plan de Clément pour l’avenir du Dragon Noir, Quentin se sentait confiant.

Quentin a demandé à Clément :

– M. Clément, connaissez-vous les salaires du service de sécurité internationaux ? J’aimerais estimer les revenus

approximatifs du Dragon Noir dans le futur.

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Clément :

Je ne sais pas grand-chose, mais je peux consulter d’autres personnes.

Clément a sorti son téléphone portable et a appelé Axelle.

Axelle en savait plus sur le transport maritime international, et maintenant qu’elle a commencé à gérer le

Nakappuis, elle connaissait beaucoup d’informations détaillées sur le marché du transport maritime.

Axelle a répondu à l’appel et a demandé avec enthousiasme :

– M. Clément, vous êtes de retour à la Cité J?

– Oui, je suis de retour.

Clément lui a demandé:

– Axelle, je voudrais m’enquérir des prix du service de sécurité sur le marché du transport maritime international

aujourd’hui, tu en sais quelque chose?

Axelle a répondu :

Si c’est dans le Golfe d’Aden, un navire marchand doit être équipé de trois à cinq agents de sécurité, l’hélicoptère

de la compagnie de sécurité livre les agents de sécurité internationaux au navire lorsqu’il est sur le point d’entrer

dans le Golfe d’Aden, et ensuite, une fois que le navire a traversé le Golfe d’Aden en toute sécurité et sans aucun

problème, les agents de sécurité quittent le navire par l’hélicoptère, et la durée de travail est d’environ trois à cinq

jours, et le prix est généralement de l’ordre de 200 mille dollars.

-200 mille dollars? s’est étonné Clément, c’est si élevé que ça ?

Axelle a dit :

-M. Clément, c’est le prix du début de l’année, et les services de sécurité internationaux sont plus chers aujourd’hui

qu’ils ne l’étaient auparavant. Le prix du travail que je viens de mentionner s’élève maintenant à environ 300 mille

dollars…

– Les prix du fret pour le transport maritime international augmentent depuis l’année dernière et ont atteint un

niveau record, ce qui a conduit à des prix plus élevés pour les services de sécurité internationale qu’auparavant,

Les prix de fret pour un conteneur standard allant du port de la côte sud-est du Pays C pour le port américain de

Los Angeles sont passés de plus de mille dollars à près de 20 mille dollars..

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Le prix de la location d’un cargo d’une capacité de plus de 10 mille conteneurs standard est environ 20 millions de

dollars, et celui d’un cargo d’une capacité de plus de 20 mille conteneurs et le coût d’achat du navire s’égalent. Les

armateurs gagnent beaucoup d’argent, ils sont donc prêts à dépenser des centaines de milliers de dollars pour

s’assurer que le navire est sûr. Clément a demande à nouveau

-Ya-t-il beaucoup de piratene dans le Golfe d’Aden en ce moment ?

– Fréquents

Axelle a expliqué

– Les pirates sont toujours actifs la-bas. Comme le marché du transport mantine est en plein essor, les pirates

entourent les navires marchands et retiennent l’équipage avec le navire, puis demandent une rançon aux

armateurs Le montant de la rançon s’éleve généralement à quelques millions de dollars, voire a des dizaines de

millions de dollars Les armateurs ne peuvent qu’obéir et donner l’argent pour éviter les pertes, car sils ne donnent

pas la rançon, tis perdront encore plus De nos jours, les armateurs attachent donc une grande importance à la

sécurité, et presque tous les grands navires marchands sont prêts a dépenser de l’argent pour cet aspect

A propos, après que le groupe maritime des Chappuis avait fusionné avec le Nakappuis, notre compagnie a déjà

commencé à

fonctionner normalement, et pour nos navires, nous achèterons aussi des services de sécurité internationaux.

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